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Lamp Guide | アンティーク・ビンテージ照明/家具/ライト/自転車/インテリア/ペンダントライト/シャンデリア/ランプ/真鍮/什器なら目黒の【Point No39】

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Vintage Raleigh Porteur.  

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・納品事例:S様邸

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「照明の購入前に知っておきたい。」説明ページ UPしています。

 

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こんにちはサナシンです。

 

夏の暑さが少しづつ和らいできて

これから秋になってきますので自転車が気持ちい季節がきます。

 

そこで、本日は久しぶりに自転車のご紹介致します。

 

Raleigh Porteur

日本だと実用車や新聞配達の自転車というと分かり易いですね。

前には、大きな籠が付いていて当時は新聞や牛乳などを

運ぶのに使われていました。

 

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フロントキャリア、バスケットはどちらもビンテージ品で

キャリアに関しては、この車両専用の物になります。

今までも色々なラレーを見てきましたが、専用キャリがあるタイプは

初めてで、もしかしたらバスケットも純正の可能性が高いです。

 

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ブレーキは、キャリパーブレーキではなくロッドブレーキになります。

今では、ほとんど見かけませんが昔の実用車では多く採用されていた

ブレーキシステムです。

 

ブレーキのワイヤーが無い為、長く使用してもワイヤーが伸びる心配が無く

急に切れる事もありませんが、倒してしまったり変形してしまう事は多く

今まで入荷したロッドブレーキ仕様の物の多くは変形していましたが

こちらは、変形無しです。

 

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サドルはいい具合にやれていますが、破れやスプリングの

破損なども無くまだまだ使っていけます。

ただ、表面は固くなっているので乗る前にクリーム塗って柔らかく

してあげた方が良いかもしれません。

 

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Raleigh Porteur (NM) *P39-381

 

 

付属品も多く、純正度も高く破損や欠品も無い中々出回らない

希少な1台です。

日常使いは勿論、お店などのディスプレイにも

最適です。

 

車両に付いているプレートに、お店のサインなどを施す事も可能で

その際は、細かいデザインなどのご相談を行う事も可能ですのでお店用にと

お考えの方は、一度お問い合わせください。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

SNSにてイベントの情報や写真などを随時アップしています。

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Just Half a Century !!

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【NEW ARRIVAL 2016】 商品一覧はこちらから

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こんばんはカスヤです。

 

春一番が吹く頃という事で、自転車シーズンが本格化してくる事ですが、

今月めでたく半世紀を迎えた自転車がございましたので、その自転車をご紹介したいと思います。

 

製作時期は、車体に刻印されているシリアルナンバーから追えますが、

1967年2月アメリカのシカゴで製作された自転車で、今月は2017年の2月という事で50歳を迎えました!

 

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大きさは26インチで170cmの私が自転車をまたいでべたっと足が着くくらいの大きさですので、

トップチューブが水平の物でも、女性の方も乗る事が出来るかと思います。

また、男性が乗る場合でも乗降しやすい為、街乗りに適したサイズです。

 

ビンテージ自転車ですが、現代のロードバイクに匹敵するパーツを使用しているので、

メンテナンスは必須ですが、愛着を持ちながらさらに長くお使い頂く事が出来ると思います。

 

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ダイヤモンドフレームですが、シティタイプと同じハンドル。

チェーンにズボンの裾を巻き込まないチェーンガード。

そして純正のグリップや泥除けなどなど。

 

初めて乗る方にはとても扱いやすい自転車だと思います。

 

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このSchwinnというメーカーの特徴としてスタンドが組み込まれており、

留める場所を選ばないのはもちろんですが、走行中の折り畳み具合がスマートで、

個人的には、これがあるからSchwinnに乗りたいと思ったくらいです。

 

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そして切り替え用のレバーがステム横についているのですが、

このレバーはこの自転車が誕生した1967年に登場した仕組みとなり、ハンドル回りのアクセントとなるような

とても魅力的な他社にはないシフトレバーです。

 

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ビンテージ品に限らず、どのような物にもネックな点がございますが、この自転車の場合は、タイヤの入手が難しい事です。

タイヤですので頻繁に、または急に交換が必要になる事は少ないとは思います。

全く無理という事ではないのですが、この気難しい点を可愛がってあげる事が出来ると

より愛着度が増すかもしれませんね。

 

次の半世紀はどんな人に乗って頂けるのか、私たちも楽しみです。

ではまた。

 

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Schwinn Deluxe Sting-ray “1968”.  

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明けましておめでとうございます。

今年もPoint No.39、Point No.38を宜しくお願い致します。

 

さて新年最初のブログは、ずっと入荷が無かったSchwinn Sting rayのご紹介です。

 

Sting rayの中でも珍しい60年代の車両になり

パーツの純正度も高くほとんどオリジナルになっています。

 

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ハンドルは希少なエイプハンガーで、錆は多少あるものの

メッキの状態はいい為、磨く事で輝きが戻ります。

グリップは、Schwinnオリジナルのラメグリップで、先端に破れがあるものの

硬化しておらず実用的には問題ありません。

 

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チェーンガードは傷がついている物が非常に多く

こちらは奇跡的に傷がほとんどありません。

 

乗っている際に、チェーンガードが変形してペダルに干渉してしまい

擦れてしま事で傷がついてしまう為、丁寧に乗っていたことが考えられます。

 

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サドルはシルバーラインの入った、ラメサドルですが

残念ながら一部大きな穴が開いています。

 

穴の箇所以外は大きな破損は無く

シルバー部分がずれているという事もありません。

状態がひどい物になるとシルバーの部分がずれてしまい

ボロボロになっている物も多いです。

 

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スティックシフトは3Speed仕様で、球もありますが

表面の錆がすこしひどい為、中の状態も確認が必要です。

破損している事は少ないですが、錆固着してしまい

動きが悪い事もあります。

 

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こちらは交換必須ですが、とても珍しいオリジナルのスリックタイヤが装着されています。

今では、手に入れる事が非常に困難で状態が良い物はのこっていませんので

外して持っておくというのもいいと思います。

 

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Schwinn Stingray (NM) *P39-374

 

現在、メンテナンス前ですが店頭に置いてありますので

お探しだった方は、お問合せ下さい。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

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Vintage Bicycle”DOBRO”. 

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こんにちはサナシンです。

 

本日は、珍しいメーカーの車両をご紹介致します。

フランスのDOBROというメーカで、詳細は調べても情報が出てきませんが

車両から推測しておおよそ1940年代頃の車両だと思われます。

 

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サドルは、この年代に多く見られる形、サイズですので

おそらくオリジナルだと思いますが、破けや大きな破損なども無く

状態はいいです。

ただ、ビンテージサドルの特に戦前の物はレザー部分が割けたり破けたりする前に

金属疲労などで、フレームが破損してしまう事もありますので

注意が必要です。

 

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リアは3段変速で、珍しくディレイラーも残っています。

スプロケのみが残っていてディレイラーが無くなっている物も

多い為、本当に希少な1台です。

店頭に来たばかりで、まだチェックをしていませんが

分解して構造を細かく見るのが楽しみです。

 

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フロントのチェーンリングは、メーカのシンボルが組み込まれている物で

50年代以前の車両に多く見られるます。

コッタードクランクで、メンテナンスをした形跡が見当たらない為

外すのが大変そうです。

何度もこの年代の車両をメンテナンスをしてきましたが

各部に固着があり取り外しが困難な事がほとんどでしたので

こちらの車両も時間が掛かりそうです。

 

 

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ヘッド、テールランプともに破損も無く

ダイナモもいきていますので、現状でも電気が点きます。

フランス車のヘッドライトとテールランプは、本当に破損が多く

ここまできれいに残っているのは素晴らしいです。

 

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DOBRO(NM) *P39-372

 

メンテナンス前ですので、完了後に詳細も調べて

再度ご紹介致します。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

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Schwinn SideWinder.   

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こんにちはサナシンです。

 

本日は、Schwinn Side Winderのご紹介です。

こちらは、とても人気で在庫が無くてもお問い合わせなどがある

モデルで、常に探されている方が多いです。

 

今回の車両は非常に状態が良く、オリジナルパーツも揃っている為

希少な1台です。

 

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Side Winderは、Silver x Blue,  Gold x Brownの2カラーが

多く知られていますが、実はそれ以外にもSide Winderと呼ばれるモデルはあり

以外にもこちらの方が目にする機会は少ないです。

色が違うということ以外は、ほとんど使用しているパーツも同じ仕様になっています。

 

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シフトレバーは、SUNTOR

ブレーキレバーはDIA-COMPEでどちらもビンテージ品とは思えない様な状態です。

シフトレバーは、2トーンカラーと同じメーカですが形と素材が若干違っていますが

こちらの方が、破損が少ない為状態がいいのだと思います。

 

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リアのスプロケットは、Side Winderの最大の特徴で5段目が

大きくなっていますので、ディレイラーが破損などしている場合は

同じ物を探すか、スプロケットを変更するしか修理方法がありません。

 

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足回りもオリジナルで、磨きなども行っていませんが

非常に状態が良く、この場合中身の状態も良いのでメンテナンスはスムーズに進みます。

ただ、Side Winderは山などで乗ったりとハードに使用されてる事が多い為

思っているよりも大変な場合があるのでオーバーホールしてみないと

わかりません。

 

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サドルは、SchwinnではなくBrooksに変更していますが

経年変化して色味と柔らかさが丁度良くなっています。

これからもオイルなどを使用して表情が変わる楽しみがあります。

 

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Schwinn Side Winder 1982(SM) *P39-370

 

それでは、今日はこの辺で

 

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ヴィンテージBikeマーケット.

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・納品事例:神田鍛冶町(GEMS神田)

・施工事例:Itarian Bar 「SABA」 Point No.38すぐ横

・納品事例:Vintage & Original Chandelier

・納品事例:港区南青山

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臨時休業・営業時間変更のお知らせ<11/4(Fri)-11/6(Sun)>

 

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こんにちはサナシンです。

 

今月の11/4-11/6まで幕張メッセで開催される

ヴィンテージBikeマーケットに出展する事になりました。

CYCLE MODEと同じ会場で行い、今回が第一回となっておりますので

どの様な感じで行われるか全くわかりませんが、とても楽しみです。

 

そこで、本日はホームページ上にアップしていない車両で

イベントに持っていく1台をご紹介致します。

 

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LA PERLE

1955年に会社が無くなってしまっている為、詳しい情報がほとんどない1台になります。

年式も詳細が不明の為、おおよそになりますがパーツに54と刻印されていますので

おそらく1954年前後だと思われます。

 

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バーテープは、シェラック仕上げでとても状態が良いです。

年式に比べて程度がいいので、こちらは後から取り付けられた物ですが

車両の雰囲気を損なわずかなり良い仕上がりになっています。

 

握り心地もばっちりです。

 

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ヘッドバッチは、精巧な作りでビンテージ自転車の中でも

50年代以前の物に見られる希少なディテールです。

 

フレームには、ハンドペイントされたピンストライプが描かれていて

半世紀以上たっているにも関わらずしっかりと残っています。

 

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ブレーキレバーは、近年ではほとんど見つからないCLBのビンテージオポジットレバーになっています。

先端の欠けや変形なども無くかなり良い状態になっています。

リアは、コースターブレーキの為、フロントのみハンドブレーキになっています。

 

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取り忘れてしまっていますが、ヘッドランプもしっかりあります。

ダイナモはいきておりテール、ヘッドともに配線を行い点灯しました。

この時代の、ランプ系はアルミやプラスチックといった物が多く

基本的に割れている事が多いですが、しっかりと残っています。

 

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イベント用に試乗が出来る様仕上げていますので

是非ヴィンテージBikeマーケットにいらして下さい。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

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Vintage French Porteur”LE LEUNE”. 

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こんにちはサナシンです。

 

今日は、先日に引き続きポーターのご紹介です。

 

前回は、ロードタイプをカスタムしたポーターですが

本日は、本場の王道フレンチポーターになります。

 

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オリジナルのプロムナードハンドルですが、ハンドブレーキはフロントブのみで

40-50sに多かったドラム式のフロントブレーキになっています。

通常の車両ですと、カンチブレーキが多くなっています。

中のシューも問題なく調整を行えばまだまだ使用可能です。

※本車両は、カンチブレーキ仕様となります。別車両の写真が紛れ込んでおり、

誤記載を訂正させて頂きます。

 

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フロントラックはビンテージの固定式にになっています。

変形や亀裂なども無く良好な状態で、これからも

重たい荷物を運ぶのみ活躍してくれます。

 

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リアブレーキはコースターブレーキで、ビンテージのフレンチポーターの

特徴的な仕様になっています。

大きな荷物をなどを運ぶ際、ハンドブレーキに比べて

安定感がありますが、実際には慣れるまで時間がかかり

現代ではあまりない仕様の為、ハンドブレーキがいいという方も

多いです。

ただ、ビンテージ好きとしてはやはり当時の仕様にこだわってしまいます。

 

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サドルは、ひび割れがあり見えにくくなっていますが

 フランスのADGA “La Chatillonnaise” 28Aになります。

 現状から再生させるのは難しいですが、クリームを塗って乾かして

空ぶきを繰り返す事で、全体的にしっとりした状態にする事は可能かと思います。

 

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片側のブレーキはオポジットレバーとなっています。

先端の欠けや変形も無く状態はいいです。

ビンテージのブレーキレバーは、アルミ製が多い為

輸送時に変形してしまい、ブレーキの効きに影響する事があります。

 

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LE LEUNE *P39-343 (NM)

 

それでは、今日はこの辺で。

 

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Peugeot P8 “Porteur Style” . 

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こんにちはサナシンです。

 

先日に引き続きフランスから届いたばかりの自転車を御紹介致します。

 

元はロードタイプだったものをパーツを組み替え

ポータースタイルに変更している車両になります。

その為、通常のポーターに比べてタイヤが細く

スタイリッシュな仕様になっています。

 

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ポーターの象徴ともいえる固定式の大型フロントラックが付きますので

当時の雰囲気で、ビンテージボックスなどを載せてみるのもいいかもしませんね。

ただ、タイヤが細い為多くの荷物を運ぶことは不向きです。

 

ドロップハンドルから、プロムナードハンドルに付け替えていますが

こちらもビンテージ品を使用しています。

 

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現在では、入手がかなり困難なオポジットレバーを使用して

フレンチポータースタイルにしています。

現在では、中々入手が出来ないパーツが多い為

ロードタイプのハンドルを変え、フロントキャリアを付けただけの

物を見かけますが、やはりそこはビンテージを扱うお店として

当時のスタイルを取り入れつつ現代の要素も入れた形になっています。

 

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サドルは、雰囲気抜群のIDEALを取り付けています。

座面部分の刻印も残っていて、メーカープレートの状態も良い物は

かなり珍しいです。

 

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フロント、リアのフェンダーは共に亀甲フェンダーになっています。

フランスからの空輸の為、変形や凹みなども考えていましたが

なんの問題も無くきれいな状態で届きました。

 

ポータースタイルとの相性も良く、軽い為一味違った乗り心地も楽しめます。

 

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フロント、リアのディレイラーは共にSIMPLEXで

クランクは、STRONG LIGHTになっています。

ポーターは、コースターブレーキで

変速が無い物も多いですが、ロードタイプからのカスタムですので

乗りやすさもあり、変速は10段と坂の多い日本でも問題なく乗れます。

 

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Peugeot P8 “Porteur Style”(SM) *P39-366

 

入荷したばかりで、メンテナンスは行っていませんが

非常に状態は良く、キレイなビンテージ車両をお探しの方には

おススメです。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

 

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Vintage Raleigh”Sports”.

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こんにちはサナシンです。

 

先日、届いたばかりのRaleigh Sportsが組みあがりましたので

チェックもかねてご紹介致します。

 

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全体的に錆などがありきれいな状態ではありませんが

これからメンテナンスを進めていく過程で磨きを行う事で

錆が良い味となると思います。

 

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ロッドブレーキ仕様ですので、ロッドの変形が無いかを一度分解して見る

必要がありますが、基本的にはスチール製ですので多少の変形があっても

修正する事は可能です。

ハンドル回りは、錆なども無く比較的状態がいいので、破損などの可能性はなさそうです。

 

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サドルはBlooksで、破けも無くビンテージ品としてすごくいい状態です。

車両との相性もいいです。

現行品を付ける場合、この雰囲気、状態にするのにはとても時間が掛かりますので

ビンテージだからこその一品です。

 

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スーターミアーチャーの内装変則の3Speedとなります。

シフトレバーは、タグが無くなっていますが形状から見てオリジナルかと思います。

ハブに記載されている年式が77年になっていますので、レバー、ハブは同年代のモデルになっています。

 

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一部パーツが欠損していますが、全体的には純正度はたかいですが

ペダルは違う物を取り付けています。

チェーンガードやフェンダーは変形が多く修正に苦労しますが

今回は特にありませんので、以前のオーナーはあまり乗らずに

保管していた様に思えます。

 

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これからメンテナンスを進めていきますので

ある程度完了しましたら、再度ご紹介致します。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

 

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「Price down carnival」 Item Part 15 !!   

 

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・「Price down carnival」開催中。期間:7/16~8/16

・納品事例:神田鍛冶町(GEMS神田)

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こんにちはサナシンです。

 

もうすぐお盆休みになりますので

それに合わせて、Price down carnivalに新たな商品を

追加致しました。

 

その中から珍しいアイテムをご紹介致します。

資料などでは見かける事がありましたが実物を見るのは

これが初めてなのですが、こちらは洋服やタオルを干す際に使用する

洗濯用のラックです。

 

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壁に取り付けて使用するタイプは

比較的に目にすることはありますが、このラックタイプはかなり珍しいです。

 

木のアームは、1本ずつ折り畳みが可能で

洗濯物に合わせて調整が出来た様です。

ただ、現代では洗濯物を干すのに使用する事はないと思いますので

通常の洋服ラックとして使用するのがおススメです。

構造自体がとてもシンプルで1本のアームに負荷を掛けすぎると

折れる可能性がありますので、注意が必要です。

シャツ3.4枚ぐらいでしたらかける事は可能です。

 

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それぞれの段はビスで固定されている為回転しませんが

支柱部分は動きますので、回すとすべての段が一緒に回転する仕組みなっています。

支柱部分は、下側で抜けないようになっています。

 

ビスは紛失している箇所もありますが、全てマイナスビスで統一されています。

 

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全て折り畳んでしまう事はないと思いますが

この様な状態にする事も可能です。

店頭でもよくご質問されますが

この状態では、何をするものか本当にわかりませんね。

 

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3本脚にはキャスターが付いていて

全て木製です。

木製のキャスターは、性質上どうしても変形してしまい

動きが悪くなっている物が多いですが、こちらは大きな変形は無く

持ち上げずにキャスターのみでの移動も問題ありません。

 

本体に重さがないのとあまり移動させるものではなかった為

良い状態で残っていいたのかもしれません。

 

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The pease Clothes tree *OR232

 

年代は1923年頃ともう少しで一世紀経ってしまう物で

全体的な雰囲気は抜群にかっこいいですが

使用用途と状態でどうしても好みが分かれるアイテムです。

 

画像や文章だけでは魅力をすべてお伝え出来ませんので

気になった方はお越し頂いて、店頭で色々とお話をさせて下さい。

 

こちらの商品は、ぐっとPrice downしていますので

是非この機会に。

 

本日からPrice down carnivalに商品が追加されていますので

チェックしてみて下さい。

 

それでは、今日はこの辺で。

 

本日からPrice down carnivalに商品が追加されていますので

チェックしてみて下さい。

 

 

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